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膜体展开:膜体是膜结构车棚的部件之一,在钢架结构搭建完毕之后,要将膜材在场地内展开,并放 置到钢架结构上,在两个悬挂臂之间要尽量使用一张膜材,以保证受力均匀,并注意保护膜材不被划伤、割裂。张拉成形:当膜材展开后,就要对其进行张拉成形,成形工作时,要根据设计要求进行张拉,保证膜材的 受力均匀,并且要张拉充分,过小的力会导致长时间后形成塌陷,从而造成积水、坍塌,在张拉时要保证无褶皱。
膜结构作为一种高分子布的话,不会因为长时间的直晒变黄,也不会物理特性发生变化,比如变脆,软化等现象。同时成本只有其它结构车棚的一半或者更少。 采光系数高。膜结构停车棚在室内人们对白色或米白色膜材会有很好的颜色感知,由于这两种颜色表现出对可见光具备线性光谱透射的特征。车棚的透光性:金属车棚的顶棚一般都是采用聚碳酸酯材料或者是彩钢板,二者的透光性和膜结构相比,膜结构材料的透光性更好。
这要是在彩钢上只能通过对彩钢板进行预热加工才行,需要耗费极大的代价。而在膜结构材料上,通过支撑和张拉索就能构成。所以膜结构车棚可以通过自身柔美的曲线和周围的艺术景观结合起来,给人以美的享受。膜结构车棚外型多变;膜材的支撑结构和柔性膜材使修建物外型愈加多元化,新颖漂亮,一起表现结构之美,表明且颜色丰厚,可发明更自在的膜结构车棚修建形体和更丰厚的修建言语。它与以往的旧式车棚相比,结构更加轻盈,而且在使用中比较稳固。它的材料使用了高分子膜结构材料和支撑构件共同组成,并且能根据支撑构件的高低位置不同而呈现不同的形状。
膜结构车棚的车位设计,要依地就势。一般小车车棚设计,笔直行进式泊车比较多,根据《汽车库修建设计标准》,两个车位宽度5.3—6米,长度5.5—6米,高度(低点1.4米—2.2米,高点2.8—3米)。膜结构的经济效益较好指出膜结构车棚修建屋面分量仅为惯例钢屋面的三十分之一而这就降低了墙体和根底的造价。一起膜结构车棚修建的外型和夜景作用有显着的“修建可识性”和商业效应,其价钱效益非常好。吊装时,构件上如有积水,安装前应清除干净,但不得损涂层,高强螺栓接头安装时,构件摩擦面应干净,不能有水珠,更不能雨淋和接触泥土及 油污等脏物。
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