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剖析原因:1.构件尺度不契合规划要求;2.架起过程中,未根据实测值与核算值的收支进行修正;3.起拱度较小,组装时忽视。处理方案:1.严格依照钢结构构件制造允许偏差进行查看;2.架起完毕,以及工地接头施工完毕后,进行上拱度测量,并在施工中对其他进行调整;3.在组装过程中,应严厉控制累积偏差,留意采纳办法,削减焊接收缩量的影响。每一家钢结构厂家都深知:钢结构厂房的建造施工中没有小事。只要在过程中加强管理,做好开工前准备,过程中查看监督,完工时严厉验收,才能保证工程的全体质量。
对属于下列情况之一的钢材,应进行抽样复验,复验结果应符合现行国家产品标准和设计要求。
国外进口钢材;
钢材混批;
板厚等于或大于mm,且设计有Z向性能要求的厚板;
建筑结构安全等级为一级,大跨度钢结构中主要受力构件所采用的钢材;
设计有复验要求的钢材;
对质量有疑义的钢材。
连接材料
焊接材料、螺栓的品种、规格、性能等应符合国家现行产品标准和设计要求。有质量合格证明文件和检验报告。焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷;焊剂不应受潮结块。锈蚀、碰伤或混批的高强
拼装焊接时应防止变形,复验各部拼装尺寸。
焊接球网架有加衬管和不加衬管两种,凡需加衬管的部位,应备好衬管,先在球上定位点固;如采用不加衬管时,应采用单面焊接双面成型的工艺。
焊接球网架小拼后应焊接牢固,焊缝饱满、焊透,焊波均匀一致。焊缝经外观检查后,应进行超声波探伤检验。
中拼单元
焊接球网架施工中,可以在地面采用条形中拼、块形中拼、立体单元中拼等形式。
用套模和游标卡尺检查 支座锚栓尺寸的允许偏差应符合本规范表的规定。支座锚栓的螺纹应受到保护。检查数量:按支座数抽查%,且不应少于处。检验方法:用钢尺实测。表 地脚螺栓(锚栓尺寸的允许偏差(mm项目允许偏差螺栓(锚栓露出长度+螺纹长度焊接球节点应按设计规格的球及其匹配的钢管焊接成试件,进行轴心拉、压承载力试验,其试验破坏荷载值大于或等于倍设计承载力为合格。
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