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采用整体吊装或局部吊装时,应对吊装设备进行检查,并对吊装速度、吊点、高空合拢和调整进行测试,必须符合施工组织设计的要求。
采用高空散装法时,应搭设满堂脚手架,并布置好所有支撑点的位置和标高。采用螺栓球高空散装法时,应设计布置临时支点,并检查确定临时支点的位置和数量。
高空散装运输应选择千斤顶作为临时支点,以便网架的高度可以逐步调整。安装后拆除临时支架时,可在各支点之间同步下降,分段卸载。
高空关闭:
首先一端标高和水平距离合格,插入钢管连接。连杆的尺寸可随时调整,凹槽应重新打开。但是,修改后的杆的长度不得太大,并应尽可能保持原来的尺寸。调整方法是在一侧拧紧链条,在另一侧松开链条,以便距离逐渐合适。
在已经调整的一侧的所有杆都应逐步固定后,松开另一侧的链条,并继续微调另一侧网格的高度。它可以稍微升高或降低以控制高度。请注意,此时的调整、提升或降低应少量、逐步进行,而不是连续进行。调整时,我们还应观察格栅的一侧已固定在现场以防止焊接的情况。
球加工和检验:
校正切割后,半球体应倾斜,斜角和形状应符合设计要求。
肋半球体的应力不同于空心焊球的应力。因此,钢筋网的重要节点一般采用带肋焊球。肋的形式有很多种,包括单肋球和垂直双肋球等。因此,在组装球体之前,应添加肋和焊接。注意肋的高度不应超过圆周半径,以免影响装配。
组装球时,应留有胎位,以确保组装质量。球的装配应保持球的装配直径和圆度一致。
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