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由于工业铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐化侵蚀 、寿命长、可再生、维护费低等多种优点,在众多材料中脱颖而出,已经成为了高铁的爱。工业铝材除建筑门窗、幕墙、室内外装饰及建筑结构用铝型材以外的所有铝型材。其主要特点是与墙体相接处表面多为平面,固定在墙体上,不能移动。工业铝材以铝为主要成份的合金材料,铝棒通过热熔,挤压从而得到不同截面形状的铝材料,但添加的合金的比例不同,生产出来的工业铝型材的机械性能和应用领域也不同。门窗铝材门窗材料中,与墙体相连接的材料。其主要特点是与墙体相接处表面多为平面,固定在墙体上,不能移动。铝合金材料在车厢上的大规模使用使得高铁列车大大减轻了重量,为列车的高速行驶做出了重要贡献。
薄壁产品和壁厚不等的工业铝型材产品,容易在薄壁面产生波浪。在通过相同的电量的条件下,温度高与低的部位上沉积等量的金属或金属化合物,对于孔隙率高和表面孔径大的部位,平均每个孔的沉积物要少,所以其颜色相对较浅,反之颜色较深,从而造成了着色料两头色。有时波浪非常严重,拉伸没有办法消除,只能做报废处理。有些比较轻的波浪缺陷,可在保证铝型材产品不超尺寸偏差的范围内,尽可能的加大拉伸率以消除波浪,达到平直状态,但应严格控制,防止工业铝型材产品突然断裂而引起整个长度方向形成波浪。此外拉伸结束消除应力时,应先将前夹头稍稍返回,再松开夹头;否则,会因弹性突然收缩,引起变形不均匀而再次形成波浪。
铝材的氧化:挤压好的铝合金型材,其表面耐蚀性不强,须通过阳极氧化进行表面处理以增加铝材的抗蚀性、耐磨性及外表的美观度。
其主要过程为:(1)表面预处理:用化学或物理的方法对型材表面进行清洗,露出纯净的基体,以利于获得完整、致密的人工氧化膜。还可以通过机械手段获得镜面或无光(亚光)表面。
(2)阳极氧化:经表面预处理的型材,在一定的工艺条件下,基体表面发生阳极氧化,生成一层致密、多孔、强吸附力的Al2O3膜层。
(3)封孔:将阳极氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封闭,使氧化膜防污染、抗蚀和耐磨性能增强。其流化床的工作原理是以均匀分布的细散空气通过粉末层,使粉末微粒翻动呈流态化,气流与粉末建立平衡后,保持一定的界面高度,将需涂敷的工件预热后放入粉末涂料中,即可得到均匀的涂层,后加热固化(流平)成膜。氧化膜是无色透明的,利用封孔前氧化膜的强吸附性,在膜孔内吸附沉积一些金属盐,可使型材外表显现本色(银白色)以外的许多颜色,如:黑色、古铜色、金黄色及不锈钢色等。
铝合金型材的承载不像钢材那么重,但是也能达到1500KG一根横梁,因此一层3000KG是不成问题的。工业铝型材涂膜的厚度是通过粉末涂料喷出量,喷粉室内滞留(释义:停留不动)的时间和流水线速度等条件来控制。铝合金型材可以定制成横梁货架,驶入式货架,中型货架以及流利条货架。其中,中型货架和流利条货架是比较常见的。因为中型货架承载没有那么大,而且是才仓库存放物料用的,所以用铝合金型材比较好,不会被腐蚀掉漆等等。而流利条货架的主体部分一般都是铝合金型材加工组装而成的,这样的货架外表好看寿命长,而且可回收使用。
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