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泡沫混凝土在高速公路上的运用
用于软基路堤的填筑优点
可大幅度地降低填土荷载,减少软基的附加应力,抑制软基的沉降和侧移,提高路堤的稳定性。
可简化甚至取消软基处理,简化软基路堤中地下结构物的结构设计
施工工期短。特别用在钢结构房屋,,不但增加了钢结构的强度,延长钢结构使用寿命(对钢结构形成保护,不锈蚀),更成为钢结构的防火墙。特别是对于低填土路堤(即使地基为深厚软基),利用泡沫混凝土的轻质性,通过适当的力学计算,确定软基的换填深度、泡沫混凝土的容重和强度,在确保换填后的路堤及各种交通荷载对地基的作用力不超过地基的自然极限承载能力的条件下,可对原软土地基直接进行换填处理,缩短软基处理所需要的工期
影响泡沫混凝土变相和开裂的原因有哪些?
泡沫混凝土的变形和开裂在现浇生产中是较为常见的,是影响泡沫混凝土现浇质量的首要因素,也是困扰泡沫混凝土现浇生产的一大难题。如果要想实现公路施工中zui小变形量,必须要从施工技术以及材料入手进行分析,将各个环节有效进行衔接。泡沫混凝土材料属于脆性材料,因此,当变形达到一定数值,超过基体承受能力之后就可能英气开裂。变形的发生根源在于能力的生产,不论这种应力来自化学因素,还是物理因素,或者是直接机械外力因素。无论如何,应力是泡沫混凝土产生开裂的根本原因,变形只不过是作用于泡沫混凝土中力的一种外观显示,而开裂则是变形发展到一定限度的破坏性外观表现。泡沫混凝土在使用过程中的开裂破坏以干燥收缩、热胀冷缩、化学减缩、非正常外界冲击等引起的体积变形为常见。此外,局部的不均匀膨胀也会导致泡沫混凝土开裂破坏。剧烈震动、机械力冲击、冻融循环等外部作用也都会导致泡沫混凝土开裂破坏
施工速度快。泡沫混凝土施工前不用做找平,浇注摊平既可,而聚ben乙烯泡沫塑料板需要一张张铺设,且铺设前还要做砂浆找平,故其施工速度比泡沫混凝土慢很多。
没有接缝,减少了接缝所造成的热损失。但是,充分利用泡沫混凝土的良好特性,可以将它在建筑工程中的应用领域不断扩大,加快工程进度,提高工程质量。而聚ben乙烯泡沫塑料板因为是一张张铺设,有很多接缝,容易形成冷桥或热桥。、承载力强。聚ben乙烯泡沫塑料板的抗压强度,只有0.02~0.03MPa,容易产生压缩变形,引起地面开裂甚至塌陷。而泡沫混凝土抗压强度为0.4~15MPa,抗压性更好
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