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山东联邦塑胶有限公司
主营：PE给水管材,PE燃气管材,PE管
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1、孔径设计：根据敷设PE燃气管的直径和根数计算需要成孔的小直径，既不能过大，也不可过小，成孔直径过大，敷设PE燃气管周围土层坍塌易造成路面下陷，成孔直径过小，会使拉管阻力增大，引起脱管或PE燃气管变形。
2、分级扩孔：各级扩孔分别为一级φ200mm、二级φ250mm、三级φ300mm、四级φ400mm、五级φ500mm等。根据设计的成孔直径，由小到大分级扩孔，直至扩到工艺要求的孔径。
3、孔壁加固：扩孔的同时通过扩孔钻头向孔中注入泥浆，泥浆的浓度根据不同的土层条件来配制。泥浆渗透到孔壁中，通过扩孔钻头的挤压和磨擦，起到对孔壁的维护和稳定作用。
4、回拉敷管：拉管过程中的回拉力要克服PE燃气管与孔壁摩擦力，成孔的质量与导向孔的曲线形状以及扩孔工艺有着密切关系，正常情况下敷设的回拉力不应超过5kN,拉力过大会造成管材断裂或变形。
PE燃气管回填时，夯实层应该至少达到距管顶150mm的地方，对于距管道顶部少于300mm的地方应该避免直接捣实，终回填可能会采用原开挖土壤或其它材料，但其中不得含有冻土、结块粘土及直径不得超过200mm的石块，那么回填物不仅仅只是局限于原土壤，回填材料基本上可以分为三大类。
1.5-40mm的棱角石头，包括大量当地容易取得的材料，如珊瑚、碎矿渣、碎石及碎贝壳。
2.蕞大直径40mm的粗沙及砂砾，包括含有少量粉末的不同等级的沙子或砂砾，一般是粒状的且是不粘的，可以是湿的也可以是干的。
3.优良的沙子与粘土砂砾，包括细沙，粘沙及粘土砂砾的混和物。
PE燃气管施工安全是每个企业生存与发展的前提。由此安全显得非常重要。对于PE燃气管施工企业来说实现安全生产所面临的难度更大，因为其施工项目安全生产有不同于其他行业的特点：一是高处作业多。传统的燃气输配设计中，钢管、铸铁管等在城市燃气管道中占据非常大的比例，但是，随着时间的推移，金属管材耐腐蚀性能差、运输安装不变、成本高等缺点。
目前在工地作业的工人中，农民工约占60％－80％，有的工地高达95％。以上这些特点决定了建筑工程的施工过程是个危险性大、突发性强、容易发生伤亡事故的生产过程。因此，随着企业承接建筑工程业务量的增加，施工现场做好安全管理工作，保证施工项目的安全生产显得由为重要。PE燃气管道的埋深应该根据《城镇燃气输配工程施工及验收规范》和《聚乙烯燃气管道工程技术规范》，规定表明：敷设在水田下时，深度不小于0.8m；敷设在非行车道时，深度不小于0.6m；敷设在行车道时，深度不小于0.9m。
PE给水管和PE燃气管生产执行标准不一样，管道承压也不一样，环保标准也不同，所以是不能通用的。
国际上把聚乙烯管的材料分为PE32、PE40、PE63、PE80、PE100五个等级，而用于燃气管和给水管的材料主要是PE80和PE100。我国对聚乙烯管材料没有分级，这使得国内聚乙烯燃气管和给水管生产厂家选择原材料比较困难，也给聚乙烯管材的使用带来了不小的隐患。
因此局在GB/T13663-2000新标准中作了大量的修订，规定了给水管的不同级别PE80和PE100对应不同的压力强度，并且去掉旧标准中的拉伸强度性能，而增加了断裂伸长率（大于350%），即强调基本韧性。
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