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桥梁支座处于桥梁结构的重要部位,如果安装有问题,桥梁受力不协调,会在很大程度上影响桥梁的使用寿命或者安全事故。对于任何桥梁设计,支座在桥梁部位始终是水平安装的,因此,支座的设计受力在理论上也始终是均匀的。当梁体有纵向坡度时,梁底与支座之间安装与桥梁纵坡一致的调平钢板来调节,四氟板式橡胶支座可将上钢板加工成相应坡度的调平钢板来调节。
机械矫正法机械矫正法是通过机械力来对钢板进行调平。方法包括压力调平和拉伸调平两种。压力调平是通过施加压力使钢板产生塑性变形,从而消除钢板的原有变形。施加的压力需要适中,过大会导致钢板新的塑性变形,影响效果;过小则难以达到调整效果。拉伸调平是通过施加一定的张力使得钢板恢复原有形态。这一方法需要在设备上进行调整,较为便捷。但是需要注意调整的角度和力度,避免引起新的变形。
调平的楔形钢板型号有:
薄板规格厚度有:4mm、4.5mm、4.8mm、5mm、5.5mm、5.8mm、6mm、6.5mm、7mm、7.5mm、7.8mm、8mm、9.2mm、9.3mm、9.5mm、9.9mm、10mm、12mm、14mm等。
中板的厚度为:16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、28mm、30mm、32mm、35mm、40mm等厚度的钢板均为中板。
厚板的厚度有:45mm、50mm、55mm、60mm、65mm、70mm等为厚板的厚度。
楔形调平钢板属于钢板的一种,主要用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击,且要有良好的性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。楔形调平钢板的主要作用是调整桥面的坡度,由于在桥梁设计中,梁板安装很少有是水平的,而且梁板在桥梁横向上还有横坡。为适应桥面坡度,主梁梁身沿纵向也会有坡度,在支座处就会有倾角,这不利于支座传力,在梁底支点处设置楔形调平钢板,进行纵、横向调平,保证梁板在安装之后能够与支座*接触,使支座受力均匀
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