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装卸电杆时,一般装卸采用汽车起重机吊装法,电杆绑扎点一般采用两点,以每次吊装两根为上限,绑扎绳用2根组成V形套,分别与吊钩连接。绑扎绳对杆身轴线夹角不得少于30°。作业过程中严禁电杆互相碰撞、急剧坠落和不正确的支吊,严禁直接将水泥电杆从车上滚下。卸车时,车辆不得停在有坡度的路面上,每卸一根,其余电杆应掩牢;卸完一处剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。另外一种卸车方式为人工卸车,需要至少两个人,用钢丝绳和导链将电杆慢慢的放下去,这种方式,节省成本,是大多数厂家比较喜欢的卸车方式。
在输变电线路施工过程中,为了能够保障电杆达到应有的强度,水泥杆厂严格按照设计规范来施工,公司所有的水泥杆的标准,都是按照GB4623-2006来进行施工,特殊情况下,还应该加大埋深,有些电杆所在的农田变成了养鱼、养蟹的塘,加上长期的水流冲刷和人为因素,使电杆的埋深变浅,这种情况下我们就应该采取措施加大埋深或者更换电杆;另外一方面电杆的配套基础设施,不能省的千万不要省,比如在地下水充足松软土的地区,电杆根部需要装有水泥底盘、水泥卡盘,否则电杆会有下沉或位移的现象,致使电杆呈现一种头重脚轻的现象,受力不均导致电杆断裂。
一、钢筋骨架的制作 钢筋骨架的制作总共分为钢筋的挑选、钢筋加工以及钢筋骨架制作等三步.
1、钢筋的挑选
(1)钢筋的梢径应小于190mm的锥形杆不小于3mm或者锥形杆的梢径或等径杆的直径大于190mm,也可根据图纸进行选择.
(2)每根水泥电杆的钢筋数量应按照GB/T4623的标准和要求.
2、钢筋加工
(1)在制作钢筋笼之前,应先使用钢筋调直切断机对钢筋进行调直加工,应把钢筋按照总长度的1.5/1000进行切断,不用造成台阶现象.
(2)焊接部位应采用闪光对焊,焊接要求应符合GB5024的要求,焊接接头强度应不小于钢筋本身强度等级要求.
(3)钢筋在调直时,应采用冷拉强化,应先对接后调直.其冷拉总延伸率总延伸率应不大于4-10%,当在除锈调直时,冷拉率应在1%-4%之间.
(4)架立圈应圆正平整,外径公差不大于1.5mm,接头应重合焊接,并按规格进行堆放.
水泥电杆设备将电杆钢模放置,水泥电线杆然后放入钢筋和拌和好的混凝土,盖上钢模并经过螺栓固定,由电机股动跑轮旋转,进而使钢模发生旋转,旋转的离心力效果下,空心水泥电线杆构成并逐步凝结,为加快这一凝结进程,能够在旋转进程完毕后锅炉烧出来的水蒸气推进水泥变性布局。跟着技术的不断进步,科技的不断开展,水泥制管机的功能也是今非昔比,不管是水泥制管机的质量仍是功能方面与曾经比较都有了质的腾跃.当前,水泥制管机的出产周期在不断削减,产值却敏捷进步,与之前不是一个层次.我公司出产出售各类水泥制管机,包含:立式水泥制管机,离心式水泥制管机等,产品质量愈加优异。
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