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列车的高速行驶是一项系统工程,其中包含非常多的技术条件和方法,而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径,即在其他条件相同的情况下,列车重量越轻速度就越快。3、一定要注意铝型材产品的壁厚,门、窗料的产品厚度应不小于1。铝型材无疑是轻量化好的材料,早在20世纪50年代,世界上较发达的一些国家就开始采用铝型材来制造铁路车辆,包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。
随着铝型材行业的快速发展,国内的铝型材生产企业愈来愈重视对行业市场的研究,特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此,一大批国内的铝型材品牌迅速崛起,逐渐成为铝型材行业中的*!2012年国内工业铝型材市场需求将超过400万吨。该方法是以喷*为工具,借助压缩空气虹吸作用,将被涂物表面进行处理并预热到粉末涂料的熔融温度上,然后用空气粉末喷*把粉末涂料直接喷涂到被涂物上面。未来,铝型材在工业领域的应用空间将十分巨大,在我国现有的124个产业部门中,有113个部门使用铝制品,比重为91%。
铝材的氧化:挤压好的铝合金型材,其表面耐蚀性不强,须通过阳极氧化进行表面处理以增加铝材的抗蚀性、耐磨性及外表的美观度。
其主要过程为:(1)表面预处理:用化学或物理的方法对型材表面进行清洗,露出纯净的基体,以利于获得完整、致密的人工氧化膜。还可以通过机械手段获得镜面或无光(亚光)表面。
(2)阳极氧化:经表面预处理的型材,在一定的工艺条件下,基体表面发生阳极氧化,生成一层致密、多孔、强吸附力的Al2O3膜层。
(3)封孔:将阳极氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封闭,使氧化膜防污染、抗蚀和耐磨性能增强。电解着色液的电流分布能力对着色料的均匀上色有决定性的影响,一旦电流分布不均,就会引起明显的色差。氧化膜是无色透明的,利用封孔前氧化膜的强吸附性,在膜孔内吸附沉积一些金属盐,可使型材外表显现本色(银白色)以外的许多颜色,如:黑色、古铜色、金黄色及不锈钢色等。
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